在深圳建立物流公司选址是关乎企业未来运营效率、成本控制及市场竞争力的重要的条件。深圳作为中国物流业的核心枢纽之一，拥有密集的交通网络、庞大的市场需求和政策支持。要在众多区域中找到最适合的位置，需要从多重维度进行科学分析。

  物流企业的核心在于“流动”，交通便利性直接影响运输效率。深圳的公路、港口、铁路及航空资源分布不均，需依据业务类型选择区位。

  对于侧重国际货运或跨境物流的企业，盐田港、大铲湾港及宝安国际机场周边区域是首选。盐田港承担深圳约50%的集装箱吞吐量，周边聚集了大量货代公司和仓储设施，便于资源整合。机场附近的福永、西乡片区则适合空运为主的业务。

  若国内陆运及区域分拨为主体业务，龙华区的深圳北站、平湖物流基地是合适的选择，连接广深高速、梅观高速。而龙岗区的平湖编组站作为华南地区重要的铁路货物运输枢纽，适合大宗货物的运输。

  对于以同城配送为主的企业，靠近消费市场的区域如福田、南山更具优势，但需平衡租金成本与配送效率。

  在选址成本方面，除了租金和人力成本，还需考虑长期运营中的隐性成本。深圳各区域租金差异显著，初创企业可考虑龙岗、坪山等成本较低但交通配套完善的区域。同时，不一样的区域的政策补贴和税收优惠也需提前调研。

  深圳的产业分布呈现明显区域化特征，物流公司的选址需紧贴客户群与产业链。如宝安区、龙岗区聚集了大型制造企业，适合提供定制化供应链服务的企业入驻。而罗湖、福田的商贸流通频繁，对冷链物流、即时配送需求旺盛。

  此外，物流公司的场地需满足当前运营需求，同时预留发展弹性。需确认目标场地是不是满足仓储建筑的消防、环保要求，并评估土地扩展可能性、数字化基建水平等。

  政策变动可能对企业产生重大影响，如城市更新计划、环保与限行规定等，需关注目标区域是否纳入拆迁范围，并评估车辆通行权限。同时，跨境政策衔接也是涉及进出口业务的企业需考虑的因素。

  综上所述，物流公司选址没有固定标准答案，需结合企业自身情况，通过实地调研、数据分析与模拟推演，找到成本、效率、风险的最优组合。